1.17 중력과 전자기: 긴장도 기울기와 질감 기울기, 두 장의 지도

목차 ／ 에너지 필라멘트 이론 버전 (V6.0)

I. 한 문장으로 두 “힘”을 같은 바탕지도에 올려놓기
앞부분에서 세계는 “에너지 바다”로 읽히도록 바꿨습니다. 장은 바다 상태 지도이고, 운동은 기울기에 따른 정산이며, 전달은 바통을 넘기듯 이어집니다. 여기까지 오면 중력과 전자기를 서로 다른 “보이지 않는 손”으로 계속 상상할 이유가 줄어듭니다.
이 책이 말하는 에너지 필라멘트 이론(EFT)에서는 둘을 같은 해도 위의 두 가지 기울기로 읽습니다.

• 중력: 긴장도 기울기(바다가 얼마나 팽팽한지에 따른 지형 차이)
• 전자기: 질감 기울기(바다 속 “길”이 어떻게 빗질되고 어느 쪽으로 치우치는지에 따른 경로 차이)
  기억해 둘 문장은 단순합니다. 중력은 지형의 기울기처럼, 전자기는 길의 기울기처럼 보입니다. 지형 기울기는 “전체가 내려가는지”를, 길 기울기는 “어떻게 길을 고르고 어떤 길을 실제로 타는지”를 좌우합니다.

II. “장선”이 실체가 아니라는 말의 뜻: 지도 기호로 읽기
많은 그림에서는 중력 장선이 고무줄처럼 물체를 끌어당기는 모습으로 표현됩니다. 전기장 선도 양전하에서 음전하로 뻗는 가느다란 실처럼 보이곤 합니다. 그러나 이 책에서는 장선을 사물보다 기호로 읽습니다.

• 중력 장선은 등고선 지도 위의 화살표처럼, “어디가 더 낮고 덜 힘든지”를 알려 줍니다.
• 전자기 장선은 도로 표지처럼, “어디가 더 매끈하고 맞물리기 쉬운지”를 알려 줍니다.
  따라서 읽는 기준을 먼저 고정합니다. 장은 손이 아니라 지도이고, 장선은 밧줄이 아니라 표식입니다. 선이 빽빽해도 “선이 당긴다”보다 “선이 길을 표시한다”를 먼저 떠올리면 됩니다.

III. 중력은 어디서 오나: 긴장도 지형이 “내리막 방향”을 고정한다
에너지 필라멘트 이론에서 중력은 우선 긴장도로 읽습니다. 긴장도가 높을수록 에너지 바다는 더 팽팽해지고, 상태를 바꾸기 어려워집니다. 또한 박자, 즉 틱이 느려지는 방향으로 나타납니다. 그래서 중력적 적색편이와 시간 판독을 한 흐름으로 묶어 이해할 수 있습니다.
고무막 비유가 직관적입니다.

• 더 팽팽한 구역일수록 “더 깊은 지형 제약”이 생깁니다.
• 구조를 그 위에 두면 더 저렴한 경로로 정산되며, 바깥에서는 “안쪽으로 떨어지는” 모습으로 보입니다.
• 누가 밀거나 당길 필요는 없고, 지형 자체가 규칙이 됩니다.
  특히 긴장도 기울기는 바탕 자체를 다시 씁니다. 그래서 어떤 구조든 그 바탕의 박자와 건설 비용에 맞춰 같은 기준으로 정산하게 됩니다.

IV. 중력이 거의 늘 “끌어당김”으로 보이는 이유: 긴장도 기울기는 한 방향이다
전자기에는 플러스와 마이너스가 있습니다. 그런데 중력은 일상에서 대체로 “모이게 하는” 쪽으로 보입니다. 이 책의 직관에서는 긴장도 기울기가 전하의 부호라기보다 지형의 높낮이에 가깝다고 읽기 때문입니다.

• 지형 기울기는 “더 높음/더 낮음”만 가집니다. 내리막은 물체를 바꿔도 내리막입니다.
• 긴장도가 더 팽팽할수록, 그 구역에서 구조가 원형을 유지하기가 더 어렵습니다. 그래서 시스템은 더 저렴한 방향으로 움직이며 그 불편함을 정산합니다.
• 그 결과 거시적으로는 “더 팽팽한 구역으로 모이는” 끌림의 외관이 더 자주 나타납니다.
  요약하면 긴장도 기울기는 고도 차이에 가깝습니다. 그래서 중력은 한 방향 정산처럼 나타납니다.

V. 전기장은 어떻게 생기나: 바다에서 “직선 질감”을 빗어내고, 그 직선이 뼈대가 된다
전자기는 먼저 질감을 읽습니다. 질감은 추가 물질이 아니라, 에너지 바다가 “길”로 조직된 모양입니다. 전하를 가진 구조는 가까운 영역에 안정적인 질감 편향을 남깁니다. 잔디를 빗어 한 방향 결을 만드는 것과 비슷합니다. 이 결이 바깥으로 퍼지며 선으로 그리기 쉬운 길 조직이 됩니다.
따라서 전기장은 가까운 영역에서 빗질되어 만들어진 정적인 직선 질감으로 이해할 수 있습니다. 직선의 핵심은 “선이 당긴다”가 아니라 “길이 방향을 알려 준다”입니다.

• 톱니가 맞는 구조는 직선 질감을 따라 더 쉽게 정산됩니다.
• 맞는 인터페이스가 없으면 “길”이 훨씬 약해지고, 때로는 거의 보이지 않습니다.
• 같은 부호와 다른 부호에서 밀림과 끌림이 나타나는 모습은, 두 직선 질감이 겹칠 때 “충돌이 커지는지” “맞물림이 커지는지”의 차이에 가깝습니다. 시스템은 멀어지거나 가까워지며 충돌을 줄이고 맞물림을 늘립니다.
  한마디로 전기장은 밀고 당기는 손이 아니라 길을 내는 과정입니다. 길이 만들어지면 그 길이 스스로 방향성을 줍니다.

VI. 자기장은 어떻게 생기나: 직선 질감이 움직임 속에서 “말림 질감”으로 바뀐다
자기장은 전기장과 전혀 다른 것으로 느껴지기 쉽습니다. 그러나 여기서는 직선 질감이 운동 조건에서 필연적으로 바뀐 형태로 읽습니다. 직선 질감 편향을 가진 구조가 에너지 바다에 대해 움직이거나, 전류가 정돈된 전하 구조의 흐름으로 나타나면 주변 질감은 전단을 받고 우회합니다. 그 결과 직선 질감은 고리 모양으로 말려 들어갑니다.
따라서 자기장은 움직임 속에서 만들어진 정적인 말림 질감으로 이해하면 됩니다. 물 흐름 비유가 잘 맞습니다.

• 고요한 물에 무늬가 있는 막대를 두면 흐름선은 대체로 “곧게” 보입니다.
• 막대가 움직이면 흐름선은 곧바로 둘러 감기고 휘어집니다.
• 휘어짐은 “두 번째 물”이 생긴 것이 아니라, 같은 물이 전단 때문에 조직을 바꾼 결과입니다.
  그래서 자기력선이 원을 그리는 모습은 신비가 아닙니다. 움직임의 전단이 길을 우회로로 바꾼 결과입니다. 속도가 들어가면 방향이 바뀌는 로렌츠 힘의 외관도 같은 맥락에서 읽을 수 있습니다. 속도가 마법을 더하는 것이 아니라, 움직임이 길의 모양을 말아 올립니다.

VII. 전자기가 중력만큼 보편적으로 보이지 않는 이유: “채널 선택성”이 가장 강하다
중력이 거의 모든 것에 작동하는 이유는 긴장도 기울기가 바탕 자체를 바꾸기 때문입니다. 반면 질감 기울기는 길 시스템에 가깝습니다. 길에 올라탈 수 있는지, 어느 길이 잡히는지는 구조의 “타이어/톱니” 같은 맞물림에 달려 있습니다.
그래서 전자기는 강한 채널 선택성을 보입니다.

• 맞는 질감 인터페이스가 없으면 전자기적 “길”을 거의 잡지 못해 반응이 약합니다.
• 인터페이스가 강하면 길이 강하게 안내해 반응이 큽니다.
• 같은 구조라도 상태가 달라지면 반응도 달라집니다. 예를 들어 내부 정렬, 편광, 위상 창이 바뀌면 결과가 달라질 수 있습니다.
  이 점이 전자기가 중력처럼 보편적으로 보이지 않는 이유입니다. 또한 이 이론에서 중력은 책 전체를 지탱하는 뼈대이고, 전자기는 그 위에 길과 차선을 까는 공학 층으로 자리합니다.

VIII. 두 지도를 겹쳐 읽기: “내리막”과 “길 선택”은 동시에 일어난다
산길을 달리는 차를 떠올리면 이해가 쉽습니다. 산의 경사는 전체적으로 어디가 내려가는지 결정합니다. 그러나 실제 주행은 도로가 허용하는 경로와 회전 방식에 의해 좌우됩니다.
긴장도 기울기는 큰 스케일의 “내리막 배경”을 만들고, 박자와 건설 비용을 다시 씁니다. 질감 기울기는 지역적인 경로 세부를 제공하고, 결합의 세기와 방향 선호를 정합니다.
앞선 절과도 맞물립니다. 1.15절의 긴장도 퍼텐셜 판독(TPR)은 긴장도 퍼텐셜 차이를 읽는 방식입니다. 더 팽팽한 영역에서는 박자가 느려지므로, 판독이 더 붉게 보입니다.
1.16절의 통계적 긴장도 기울기(STG)은 긴장도 기울기를 통계적으로 본 형태입니다. 수명이 짧은 구조가 자주 팽팽함을 남기면서, 지형 위에 느린 침강층을 까는 것처럼 작동합니다.
요약하면 중력은 기본 지형을, 전자기는 그 위의 길을 설명하는 한 쌍의 지도입니다.

IX. 가장 흔한 세 가지 외관을 “두 기울기”로 한 번에 풀기
중력과 전자기를 하나로 묶는 가장 간단한 방법은 두 장의 기울기 지도, 즉 긴장도 기울기와 질감 기울기로 보는 것입니다. 공통 문법은 단순합니다. 기울기는 정산 차이이며, 기울기를 따른다는 것은 공사비가 가장 적게 드는 길을 고른다는 뜻입니다.

1. 자유 낙하

• 긴장도 기울기: 위쪽은 더 느슨하고 아래쪽은 더 팽팽해, 구조가 긴장도 기울기를 따라 미끄러집니다.
• 질감 기울기: 자유 낙하는 전하나 전류에 의존하지 않으므로 질감 기울기가 주도하지 않습니다.

2. 궤도와 구속

• 긴장도 기울기: “아래로 미끄러지려는” 큰 경향을 제공합니다.
• 질감 기울기: 옆방향으로 길을 잡아 주는 능력을 제공합니다. 예를 들어 전자기적 결합이나 매질에 의한 안내가 여기에 해당합니다.
• 그래서 궤도는 “힘이 없는 상태”가 아니라, 두 기울기가 합성된 내비게이션입니다.

3. 렌즈 효과와 편향

• 긴장도 기울기: 빛의 경로를 휘게 하여 중력 렌즈의 외관을 만듭니다.
• 질감 기울기: 길이 파동 묶음을 안내하므로, 굴절, 편광 선택, 도파관 같은 현상이 매질에서 나타납니다.
  공학적으로도 에너지가 장, 더 정확히는 질감의 조직에 저장된다는 점을 확인할 수 있습니다.

4. 축전기: 충전은 에너지를 금속판에 넣는 일이 아닙니다. 판 사이 공간의 전기장 질감을 곧게 펴고 더 팽팽하게 만드는 과정이며, 에너지는 주로 그 팽팽해진 장에 있습니다.
5. 인덕터와 코일: 전류는 자기장의 고리 말림 질감을 세우고, 에너지는 그 말림에 저장됩니다. 전류를 끊으면 유도 전압이 “되밀어” 나오는데, 에너지가 구리 속에서 사라지지 않았음을 보여 줍니다.
6. 안테나(근접장/원거리장): 근접장은 에너지를 잠시 장의 변형과 박자로 저장한 것처럼 보입니다. 매칭이 맞으면 이 박자 있는 질감 요동이 원거리장 파동으로 떨어져 나가 바깥으로 전파됩니다.

X. 이 절의 요약

• 중력은 긴장도 기울기를 읽습니다. 긴장도 기울기가 물체와 빛의 “가장 수고가 적은 경로”를 정합니다.
• 전자기는 질감 기울기를 읽습니다. 전하와 전류가 질감 조직을 바꾸며, 끌림, 밀림, 유도, 방사가 나타납니다.
• 두 기울기는 같은 문법을 공유합니다. 거시와 미시 모두 “기울기로 정산한다”로 돌아가지만, 기울기의 물리적 근원은 다릅니다.
• 장선은 실체의 선이 아니라, 내비게이션을 위한 지도 기호입니다.
  전기장은 바다를 곧게 펴고, 자기장은 고리로 말아 휘젓습니다. 두 지도를 겹치면 나선형 질감이라는 그림이 남습니다.

XI. 다음 절에서 다룰 내용
다음 절은 세 번째 기본 힘의 핵심으로 들어갑니다. 주제는 나선 질감과 핵력입니다. 전자기를 반복하지 않고, 더 짧은 거리에서 더 높은 문턱을 가진 “정렬과 상호 잠금” 메커니즘을 소개합니다. 이 메커니즘으로 원자핵의 안정, 하드론 사이의 상호 잠금, 더 깊은 구조 결합 규칙을 설명합니다. 또한 “직선 질감으로 길을 내는 일”과 “나선 질감으로 잠그는 일”을 하나의 구조 형성 서사로 합쳐 갑니다.