1.6 장력이 끌림을 정합니다

목차 ／ 제1장: 에너지 필라멘트 이론

한 문장 요지. ‘더 싼’ 길—유도 포텐셜이 낮은 쪽—로 가는 편이 유리합니다. 불균일한 장력은 바다를 채널과 분지로 짭니다. 국소적으로 더 빽빽하고 매끈할수록 저항이 작고 속도는 큽니다. 전역적으로는 ‘노력 지도’의 경사 따라 보이지 않는 끌림 같은 드리프트가 생깁니다.

비유.

• 표면 장력 기울기(마랑고니 효과): 더 ‘팽팽’한 쪽에 표면 흐름의 수렴선/수렴점이 생기고, 부유물이 줄 맞춰 모입니다.
• 탄성 그물/북막 분지: 오래 누르면 면이 오목해지고, 구슬이 경사 따라 바닥으로 굴러갑니다.

I. 왜 ‘더 팽팽’할수록 ‘더 세게’ 끌리는가

• 국소 채널이 더 매끈하기 때문입니다. 고장력 방향에서는 전달이 또렷하고 유효 감쇠가 작습니다. 입자에는 저비용 구간, 파 패킷에는 저손실 경로입니다.
• 여기는 빠르고, 전체는 더 절약적이기 때문입니다. 장력이 높으면 발밑 속도가 오르고, 분지와 곡률이 형성됩니다. 순 끌림은 총비용이 좌우하며, 작은 우회가 전체 비용을 줄일 수 있습니다.
• 비대칭 피드백이 작동하기 때문입니다. ‘싼 쪽’으로의 미세한 편향은 저손실 채널에서 보존·증폭됩니다. 점성·마찰·복사 손실·디코히런스(입자) 또는 군집 임계(파)가 있으면 편향이 측정 가능한 드리프트로 누적됩니다.
• 유도 표지는 기울기이기 때문입니다. 방향은 절대 장력이 아니라 유도 포텐셜의 기울기가 정합니다. 대개 고장력이 더 ‘경제적’ 채널·분지를 열지만, 재료·주파수·편광·이방성 같은 결합에 따라 방향이 뒤집힐 수 있습니다.

II. 상대성이론과의 관계: 기하 vs. 매질

• 초점 차이: 상대론은 기하학적 측지로 궤도 굴절을 설명합니다. 여기서는 장력장과 노력 지도로 경로 유도를 설명합니다.
• 경계에서의 합치: 장력장이 매끈·안정하면 궤도·편향·지연이 수렴합니다. 기하학적으로 ‘가장 곧은’ 길 ≈ 매질 관점의 ‘가장 값싼’ 길입니다.
• 식별 신호: 미세 텍스처·순간 재작성·이방성이 존재하면 경로·도착 시각의 변동이 매질 유도와 더 비슷해지며, 관측적 구분 신호가 됩니다.

III. 네 힘의 공통 기원(예고)

• 중력: 큰 스케일의 완만한 장력 분지와 사면이 보편적 ‘내리막 끌림’을 줍니다.
• 전자기: 방향과 중첩. 방향이 맞으면 반발, 반대면 인력이 흔합니다. 횡인 끌림이 방위 감김을 만들어, 자기장과 전류가 짝지어 나타납니다.
• 강한 상호작용: 고곡률·고비틀림의 빽빽한 닫힌 고리. 짧은 거리에서 ‘당길수록 더 팽팽’합니다.
• 약한 상호작용: 거의 불안정 구조가 풀려 재배열되는 출구. 짧은 거리에서 불연속 방출·변환이 나타납니다.

한 줄 요약: 하나의 장력 네트워크가, 스케일과 구조 상태에 따라, 네 힘으로 보입니다.

IV. 요약

불균일한 장력은 에너지 바다를 매끈한 채널과 경제적 분지로 엮습니다. 국소에서는 ‘얼마나 부드럽고 얼마나 빠른지’를, 전역에서는 선호 방향과 드리프트 누적 여부를 정합니다. 미시에서는 편향 이주, 거시에서는 중력 지형으로 드러납니다. 네 힘을 하나의 장력 네트워크로 환원하면—중력은 지형, 전자기는 방향, 강력은 닫힌 고리, 약력은 재구성—검증 가능한 통합 끌림 원리가 서게 됩니다.